让我们先来听个故事：

　　有三个和尚在一座破落的庙宇里不约而遇，“这个庙为什么荒废了呢？”和尚甲触景生情的说。

　　“一定是和尚不虔诚，所以诸神不灵。”和尚乙说。

　　“一定是和尚不勤劳，所以庙产不修。”和尚丙说。

　　“一定是和尚不敬谨，所以信徒不多。”和尚甲说。

　　虽然三个和尚你一言我一语的不停的在争论，可是，最终都决定留下来各尽所能，拯救此庙。

　　于是，

　　和尚甲恭谨化缘招呼。

　　和尚乙诵经礼佛。

　　和尚丙殷勤打扫。

　　果然香火渐盛，朝拜的信徒络绎不绝，这个庙宇也恢复了鼎盛兴旺的景象。

　　“都是因为我四处化缘，所以信徒大增。”和尚甲说。

　　“都是因为我勤加整理，所以庙才焕然一新。”和尚丙说。

　　“都是因为我诵经礼佛，所以庙才佛缘不断。”和尚乙说。

　　三人为此日夜争执不休，庙里的盛况再次一落千丈。

　　分道扬镳的那一天，他们总算得出了一致的结论：这庙之所以荒废，既非和尚不虔诚，也非和尚不勤劳，更非和尚不敬谨，而是和尚不和睦。

　　可见，团结是团队协作得以顺利进行的前提，是团队协作能够结出硕果的基础，是团队协作能够长期久远的保证。

　　大家都知道F1，又称“一级方程式赛车世界锦标赛”，是方程式赛事中的顶级赛事，想必大家也清楚，要在这个比赛中获胜，团队协作至关重要。

　　在F1比赛中，团队协作最关键的就是中途进站加油换胎(pitstop)时的效率。在Pilstop浪费一秒钟，就可能对比赛的胜负有关键的影响。停站时的失误不但会耽误时间，也可能会引起火灾。比赛时工作人员熟练的动作都来自平时的练习，车队通常会利用星期四下午和星期天早上来练习pitstop是危险的工作，所以每一位工作人员都必须穿防火服，并且要戴安全帽来降低风险。这些工作人员在车队中都还有另外的正职，如技师、卡车司机、备用品管理员等，而加油换胎只是他们工作的一小部分。

　　赛车每一次停站，都需要22位工作人员的参与。从其中12位换胎技师的分工便可看出其协作的精密程度。

　　共有12位技师负责换胎(每一轮三位，一位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，一位负责拆旧轮胎，一位负责装上新轮胎)。

　　一位负责操作前千斤顶。

　　一位负责操作后千斤顶。

　　一位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特别千斤顶。

　　一位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高力瓶，必要时必须补充高压空气。

　　一位负责持加油枪，这通常由车队中最强壮的技师担任。

　　一位协助扶着油管。

　　一位负责加油机。

　　一位负责持灭火器待命。

　　一位被称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”(刹车)和“gear”(人挡)的指示板，当牌子举起，即表示赛车可以离开维修区了。他也是这22人个惟一配备了用来与车手通话的无线电话的人。

　　那么请问，在这22位工作人员中，谁的工作最重要？谁的最次要？

　　我想，这22个职位不应该看成是每个单独的工作，而应该将这22个人看成一个整体，将这22个职位看成一个职位，因为无论那个环节出现差错，都将会为整个工作带来灾难性的后果。