美团杀入网约车市场，滴滴进入外卖行列，美团收购摩拜，阿里并购饿了么，悟空单车、小鸣单车等相继退出市场，小鸣单车还惹出官司一场，美团、滴滴在网约车市场打起价格战，滴滴、美团、饿了么在无锡一片混战，迫使工商部门不得不对相关企业进行行政约谈，还有，共享单车市场问题不断、秩序混乱、押金问题引发很多矛盾，等等，共享经济，完全进入了战国时代。

　　所谓战国时代，就是春秋之后的大变革时期，诸侯割据，并通过战乱逐步形成“七雄并列”，最后由秦统一了六国，成立大秦王朝。很显然，共享经济在经历了前两年的“诸侯割据”以后，也正在朝着“七雄并列”的阶段发展，美团、滴滴等行业老大，逐步兼并和吃掉了此前也割据一方的小企业，向着七雄的目标迈进。

　　相比于战国时的七雄，今天的美团、滴滴等，似乎更加凶狠、更加残忍，不仅在本领域内独霸一方，还在想着渗透到对方领域抢占地盘、抢夺优势，大有秦国统一六国之气势。而支撑美团、滴滴等剑指其他领域的，不只有企业、更有背后的资本。几大共享领域的企业敢于大打出手，不时地挑起争端、打起价格战和补贴战，也就是因为背后有资本的支撑，有资本做强大的资金后盾。想一想，几十无的东西，1分钱就能卖出，哪象个生意人所为，分明就是扰乱市场的行径。但是，这些共享领域的企业就敢于去做、敢于去为。

　　如果说行业发展初期，各企业为了尽快占领市场，扩大在市场的影响，打一些价格战还能理解的话，今天共享经济领域掀起的价格战，已完全不是发展初期时的“模样”，而是大打出手，是冲着将对方吃掉的目标。所以，价格战的性质已经发生了很大的变化。这也进一步说明，资本都是心狠手辣的，你想吃掉我，我也想吃掉你，谁要想吃掉对方，都是不容易的。所以，出手都是相当的狠，不然，“战死”、“碾压”等词也不会被用于价格战中。

　　问题的关键在于，从目前共享经济领域的实际情况来看，虽然打得天昏地暗，很多小的共享企业已被吃掉，真的要实现天下大乱达到天下大治的目标，可能并不容易。因为，美团也好，滴滴也罢，饿了么也行，背后的资本，都是相当强大的，要想置对方于死地，除非同归于尽。否则，短时间内根本没有可能将对方击垮。这种到对方领地抢地盘的做法，除了让竞争陷入混乱之外，就目前的实际情况来看，可能没有任何好处。所谓消费者受益，说的也是时点、而不是结果。过了这个时点，一切将回归到原点。相反，在这个时点中，要牺牲服务才能换取。不然，三个小时也等不到服务到门的现象也不会发生。

　　据悉，在网约车市场，美团、滴滴等的价格战已经在部分城市结束，为打价格战推出的补贴措施，也都被企业取消。也就是说，消费者“享受”了半个月的“福利”之后，又要象过去一样承担打车费用。那么，这样的价格战，对消费者来说，有多大的意义和价值呢？

　　值得注意的是，由于目前的共享经济领域，已经不是单纯的行业内竞争，而已进入到完全混战的状态，特别是美团和滴滴向对方领地的渗透，已经进入到七雄混战的阶段。尽管仍有一些小企业艰难地存在着，但资本已经不把这些小企业放在眼里，而是眼睛盯向其他共享经济领域的企业，想扮演大秦统一六国的角色。因此，更大规模的战役可能即将爆发。也就是说，以美团、滴滴、饿了么为代表的共享经济企业，会在背后资本力量的作用下，打一场规模极大的战争。战争的结果，则极有可能将战国时代拉向三国时代，形成三足鼎立之势。在此基础上，再通过战争向新的状态发展。只是，在我看来，尽管背后的资本都很强大，但没有一个可以扮演秦始皇的这个角色。

　　也许，共享经济从起步之日起，就是群雄逐鹿的格局。因为，行业门槛过低，只要有钱就能进入共享经济领域折腾一番。而资本也紧紧抓住共享经济领域门槛过低的特点，大力造势，以在市场吸引眼球，制造热点，让投资者投资。所以，价格战也好，补贴战也罢，看起来消费者得益了，实质上，还是消费者买单。所不同的是，在资本市场为共享经济领域的各种战争买单罢了。所以，从促进共享经济健康发展的角度考虑，是否也要对共享经济领域设置一些门槛，譬如规范、监管、信用等。不然，共享经济发展也会陷入泥潭之中，导致共享经济不共享，共享经济带不来享受的问题。