笔者感触：在步行道走路，旁边不远只有一条机动车到，下班高峰，救护车堵在队伍里了。如果抢救病人很紧急，这要坏事情。

　　院前急救、转院“上车”：进一步搞军民融合，军队可以附条件出直升机、出一些信息技术、出训练教员，总目标是训练有素。

　　每年有多少危急重症患者在此遇阻，可统计。对于缓解城市道路拥堵、乡村地处偏远下的院前急救、转运，真是可能帮上大忙。

　　同时，将更多先进、可移动的抢救、生命支持的设备、药品搬上车。更加强调救护车的优先行驶权利，向社会广泛宣教、执行。

　　可能可以派生出不同类型、专业专长的救护车基础设施及服务团队。在区域建立一套最可行高效、最科学客观的救护协同网络。

　　对于上述合作背景下的院前急救、转运，适宜分型分类分级，真正把这一环节做大做强。

　　从支付上，可以对DRG除外支付进一步具体细致梳理，让好的理念做法切实使人们得惠。

　　感谢黄平路对本文的启发。