最近回家走了趟105国道，塞车塞到爆，实在无心吐槽，来中山八年了，这条路每年都在修，也没见通畅过。

　　今天异常地塞车景象，却也给了我天马行空的胡思遐想，算是自我暗示式的精神胜利法，也希望能和同行朋友们共勉。

　　画了个草图如上，三个车道，因为在拓宽道路，2和3车道前方围起来了，全部往1车道出口，所以特别慢，所有2和3车道的车必须加塞到1车道，而这条过道上大货车和泥头车又出奇的多，危险指数确实很高。

　　其实很长的距离前就有前面那幅告知指示图，前方施工，道路部分封闭，但过了指示牌，还有一段路程的三车道。有个有趣的现象，很多车主在过了告示牌之后，依然冲往2和3车道，毕竟1车道已经缓慢爬行着很多车了。

　　事实上，过了指示牌，司机已经知晓前面只有1车道可通行，那为什么很多司机仍然走2和3呢？

　　第一种可能是1车道后已经排了很多车，想通过2或3车道先赶到前面去，然后慢慢别过去1车道。这种想法不但使1车道的司机反感，其实也是很天真的。因为我刚刚好试了下，我开车在1车道慢慢排队，和我并行的车开去了2车道，等到我走出去的时候，他还在2车道艰难地别不过来，并没那么容易塞进来1车道。

　　第二种可能是新司机，没明白为什么1车道慢慢排队，2和3车道眼前还那么畅通，所以只看到了眼前，然后冲过去后，估计心底就开始后悔了。

　　选择1车道的人要么是开车不急不慢的，要么是一眼看到底的，或者有可能是之前经常走这条路的。总之，走1车道，看起来先排队，无缝隙可插队，实际上却是最快的。

　　这让我想起自己的工作，身处医疗服务行业，和这个过路口的景象有几分相似。

　　医疗服务赛道有没有快车道？真不多，想靠着资本快速崛起的品牌并没那么容易，到头来还得到第1车道慢慢排队，即使插队过来，实际上也是在排队。上半年某第二梯队互联网医疗搞了很多公关稿，说要重新重视严肃医疗，这和那些一开始明知需在1车道慢慢排队却冲进2和3车道，最终等待更久后再次回到1车道加塞的司机不是一回事吗？

　　而很多有实力的大资本、大医疗团队却选择了坚守1车道，即使慢也一步一步稳妥前行，既不担心没有出口，也不怕竞争对手加塞，假以时日，走得最快的反而就是他们。

　　说实话，我真的羡慕他们。这样的例子实际不少了。随着社会办医的大环境显现，很多有识之士在这条路上大显身手，而且他们还有大资本的依靠，医疗服务的成功者非他们莫属。

　　除了这些资源强劲的1车道司机外，其实资源弱小的也是有机会的。

　　上周许伟明老师跟我的忠告，多打磨产品，有竞争力、高性价比的产品，一定能赢得自己的一席之地。确实如此，医疗服务行业很多管理者都需要接地气、实实在在的产品和服务，满足刚需，凸显性价比，还能够及时响应需求，做这样的小创业者是有发展前景的。

　　各位在医疗服务线上的老板和伙计们，下次遇到塞车的时候，可以顺便反思下，你是在1车道不急不慢，还是在2和3车道上吭哧吭哧却徒劳无获但看起来好像还很美好呢？

　　来源：医友Plus